自2023年10月20日起，L2级别的智能驾驶信号灯正式被禁止使用。工业和信息化部装备工业一司发布的《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》中明确规定，未搭载L3级及以上自动驾驶系统的车辆不得安装自动驾驶标志灯，并且该灯具的光色要求为蓝绿色，之前L2级辅助驾驶信号灯常用的蓝色不再被允许。
根据征求意见稿，当车辆激活L3级及以上的自动驾驶功能时，所有自动驾驶标志灯需同时亮起，并在系统激活状态下持续闪烁；一旦回到L2或更低的自动驾驶功能时，标志灯则必须熄灭，同时禁止手动开关这些灯具。此外，符合GB 44721标准的L3级及以上自动驾驶车辆可以选装前、后和侧面的自动驾驶标志灯，而用于L3级及以上自动驾驶的挂车也可以选装相应的后和侧灯。
据了解，早在今年7月，多家汽车制造商曾接到关于禁用L2级辅助驾驶信号灯的通知。中国汽车标准化研究院随后指出，在某些车辆上使用的信号灯可能会误导其他道路参与者，增加安全隐患，尤其是夜间使用时可能会造成眩光，干扰其他司机的判断，同时也可能导致拥挤和交通风险。
公告还提到，全国汽车标准化技术委员会正在进行相关标准的修订，以加强对灯具的设计准入审查和管理，提升车辆安全性能。一位专家指出，参考欧洲相关法规，只有L3级及以上自动驾驶车辆被允许安装户外通信用的提示灯，因此禁止L2小蓝灯是合理的。
本新标准还对灯具的投影内容如文字和表情包进行了严格规定，要求除发光徽标外，其他灯具不得发射任何文字，同时也不允许形成拟人化的图形。此外，禁止通过手势或语音关闭灯具，使用语音开启时需明确手动开关的位置。新标准拟定于2028年1月1日起实施，并为新申请和已有车型设定了最长49个月的过渡期，以允许厂家进行技术升级和产品转型。
参与新标准研究的还有多家整车和灯具企业，包括比亚迪、上汽大众等，确保灯具的配置、数量、安装位置和点亮逻辑等方面的技术要求得到确认和验证。
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